Pārskats par laika jostas bojājumu vai kļūmju galvenajiem iemesliem. Laika jostas veiktspēju nevar tieši pārbaudīt ar vizuālu pārbaudi, un tās bojājumi zināmā mērā ir nejauši (dažas laika jostas bez jebkādām problēmām izmanto divus norādītus uzturēšanas nobraukumu, un dažas ir mazākas par vienu norādīto. Uzturēšanas nobraukums ir problēma).
Kā rīkoties un novērst šādas neveiksmes?
Laika jostas bojājumi un kļūme ir atkarīga no daudziem faktoriem, ieskaitot šādus:
Paša materiāla konstrukcijas defekts visi laika jostas defekti var saīsināt laika jostas kalpošanas laiku, ieskaitot smalkas plaisas un sliktas kvalitātes sintētiskus materiālus.
Var būt problēmas ar procesa materiāliem ražošanas laikā vai problēmas ar nosūtīšanu un uzglabāšanu. Tāpēc, izmantojot jaunu jostu, jāveic rūpīga vizuāla pārbaude.
2. Ūdens sūknis, tukšgaitas un spriegotājs ir neelastīgi, un gultnis ir kļūdains. Motora vārsta laika noteikšanas sistēmā, ieskaitot tukšgaitu un spriegotāju. Ja tukšgaitas vai vadošie skriemeļi nevar brīvi griezties sliktas kvalitātes gultņu un citu faktoru dēļ, zobsiksna slīdēs uz šo skriemeļu virsmām, kas radīs siltumu caur berzi vai padarīs laika jostas virsmu gludu.
Berzes radītais siltums paātrina zobsiksnas novecošanos, un gludā virsma ietekmē tās spriedzi, tādējādi saīsinot laika jostas kalpošanas laiku. Turklāt gultņā ir sprauga, un tukšgaitas skriemelis un spriegotāja skriemelis rada neregulāru neregulāru spēku uz jostas, kā rezultātā jostas virsma rodas nevienmērīgs spēks un paātrināja bojājumus.
Šiem riteņiem neveiksmes gadījumā, galvenokārt noārdītā gultņa veiktspējas dēļ, kļūmes sākumposmā būs skandāls patoloģisks troksnis. Tāpēc remonta laikā jāpievērš uzmanība un jāmaina laiks, kad tiek atrastas problēmas.
3 Neprecīza zobsiksnas izlīdzināšana uzstādīšanas laikā Šīs kļūmes lielākoties rodas pēc laika sistēmas nomaiņas un uzturēšanas. Sakarā ar dažu apkopes personāla tehniskām problēmām un nepareizu darba attieksmi, aizstājot zobsiksnu, nepietiekama uzmanība tika pievērsta nepareiziem zobiem vai, aizstājot zobsiksnu, tika izmantota nepareiza metode, piemēram, sviras vai skrūvgriezis, piespiedu kārtā iespraužot laika jostu tā, lai tā stiepjas normālā sliežu ceļā. Tāpēc, aizstājot zobsiksnu, ir jāizmanto īpašie instrumenti, kas atbilst prasībām, lai nodrošinātu nomaiņas precizitāti.
4 Nenormāli bojājumi, ko izraisa ārējs piesārņojums, viss, kas nonāk saskarē ar laika jostu, var sabojāt laika jostu. Tāpēc, aizstājot un uzturot zobsiksnu, to rūpīgi jāpārbauda. Ja tiek konstatēts, ka eļļas noplūdes no kloķvārpstas vai ūdens sūkņa priekšējās eļļas blīvējuma (daļēji to vada zobsiksna) parāda antifrīzu noplūdes pazīmes, savlaicīgi nomainiet blīvējuma gredzenu, pārbaudiet un notīriet netīrumus laika segumā, un laika josta ir iekrāsota ar šīm vielām.
Laika jostas nomaiņas laika kopsavilkuma laika jostas ir gumijas izstrādājumi, kas pēc derīguma termiņa beigām saplaisās vai pat sabojājas.
Tāpēc mums jāaizstāj automašīnas zobsiksna atbilstoši automašīnas remonta rokasgrāmatai. Transportlīdzekļa laika jostas nomaiņas laiks parasti ir 6 gadi vai 100 000 kilometru, atkarībā no tā, kurš ir pirmais.
Papildus laika jostas ilguma vērtēšanai no nobraukuma katrs mazais apkopes darbs ļauj mehāniķim pārbaudīt transportlīdzekli.
Ievērojiet plaisu vai bojājumu ārpusi. Ja zobsiksnai ir mazas smalkas līnijas, laika josta ir jāmaina. Vispārīgi runājot, laika josta ir jānomaina atbilstoši laikam vai nobraukumam, neaizvietojot zobsiksnu, situācija, kad transportlīdzeklis tiek izmantots vairāk nekā 100 000 kilometru, nekad nenotiks.
Ja josta ir oficiāli salauzta braukšanas laikā, piekabe ir jāaicina, lai to risinātu, un aizdedzei nav atļauts turpināt braukt, lai izvairītos no cilindra vilkšanas un izraisītu transportlīdzekļa kapitālo remontu.
